HAWE換向閥系統(tǒng)穩(wěn)定性問題

HAWE換向閥系統(tǒng)穩(wěn)定性問題

系統(tǒng)穩(wěn)定性問題
PSL閥的穩(wěn)定性問題主要表現(xiàn)在：抖動(dòng)；壓力沖擊；低頻震動(dòng)，動(dòng)作滯后等，穩(wěn)定性問題是一較為廣泛的現(xiàn)象，由于系統(tǒng)的不穩(wěn)定即可能表現(xiàn)為壓力方面，也可能表現(xiàn)為流量方面，甚至機(jī)械方面。如果一旦出現(xiàn)系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，維修人員在檢查設(shè)備液壓系統(tǒng)時(shí)應(yīng)遵循從簡到繁的原則。
* 安裝有PSL的液壓系統(tǒng)如果一旦出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，首先應(yīng)檢查PSL閥至油缸間的其他閥件是否會(huì)造成流量或壓力的不穩(wěn)定，如平衡閥是調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定的zui直接環(huán)節(jié)，相對開啟比大的更容易使系統(tǒng)產(chǎn)生不穩(wěn)定的流量或壓力波動(dòng)，同時(shí)還需檢查平衡閥的通流量是否與PSL閥匹配。當(dāng)然小的開啟比會(huì)造成更大的壓力損失和發(fā)熱。同時(shí)管路上的液壓鎖；管路防爆閥；緩沖閥和分流閥等都有可能由于系統(tǒng)匹配原因造成波動(dòng)。
* 檢查PSL閥的控制電流。
* 檢查油箱中的油是否充足。
* 檢查液壓系統(tǒng)中是否充分排氣。
* 更換不同的連接板上的LS油路的阻尼形式，
* 在變量泵和PSV閥配合使用過程中，應(yīng)注意PSL閥和變量泵連接的LS油管內(nèi)的容積應(yīng)為閥到變量泵油管容積的10%至15%，其比例決定于同時(shí)工作閥組的數(shù)量和總過流量，數(shù)量越多管徑越大。
* 對于電液控制比例多路閥，檢查電器控制系統(tǒng)中輸入控制電流是否穩(wěn)定合適。
* 檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)中是否是由于馬達(dá)的脈動(dòng)造成的系統(tǒng)波動(dòng)現(xiàn)象。具體解決辦法見流量問題
機(jī)械電器問題

4.4.1
HAWE換向閥閥芯無法運(yùn)動(dòng)
現(xiàn)象:無論電控;液控還是手動(dòng)都無法換向
* 檢查手柄座或彈簧組件是否卡住，拆下操縱機(jī)構(gòu),檢查所有的運(yùn)動(dòng)零件是否平滑動(dòng)作是否有變形。
* 檢查A，B油口連接管接頭是否過長，將閥芯卡住。
* 檢查油溫，PSL對于低溫使用沒有任何問題，在低溫至零下40℃依然可以正常使用，但在高溫狀態(tài)使用應(yīng)注意使用的介質(zhì)。 
* 檢查閥芯表面是否有磨損，可能是由于油路中的污物造成的閥芯損壞，可以進(jìn)行簡單的研磨處理，如損傷嚴(yán)重就需更換閥芯。

4.4.2 
HAWE換向閥連接面漏油
* 檢查片間密封是否損壞。建議選用HAWE原廠配置密封圈，特別是使用在壓力較高的工作場合（如工作壓力為：300bar以上時(shí)）。
* 檢查安裝PSL閥時(shí)閥體是否承受扭曲力，如安裝時(shí)安裝面與多路閥底面并不在一個(gè)平面。
* 重新組裝PSL閥時(shí)，連接螺栓安裝力矩過大或過小，注意過大或過小都有可能造成片間漏油，應(yīng)嚴(yán)格安裝使用說明樣本組裝，安裝力矩見后附力矩表。

4.4.3 
HAWE換向閥閥體與定位彈簧罩間漏油
* 在老版本的PSL上彈簧罩使用的是沖壓元件，殼體承受壓力為50bar，如果R或T油口回油背壓超過該壓力，殼體將產(chǎn)生變形。在新版本中（2008年后使用的產(chǎn)品）彈簧罩為鑄鋁元件，殼體 承受壓力為100bar。檢查回油管路特別是T油口的背壓是否超過該值。
* 連接板上的減壓閥功能失效，系統(tǒng)壓力未經(jīng)減壓就直接進(jìn)入比例換向先導(dǎo)閥，造成PSL閥的換向控制腔的壓力過高，使彈簧罩崩開。

HAWE換向閥速度輸出流量不穩(wěn)定  現(xiàn)象:執(zhí)行元件的動(dòng)作忽快忽慢或沖擊。檢查主溢流閥是否設(shè)定在正確的壓力值上，建議溢流閥設(shè)定壓力應(yīng)高于zui大負(fù)載壓力20%。檢查三通流量閥是否卡死在閥芯中，檢查閥芯在腔體內(nèi)運(yùn)動(dòng)是否平滑。在使用PSL閥匹配五星馬達(dá)時(shí)，在低速小負(fù)載時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，*是閥與馬達(dá)匹配的問題，可以使用326或526兩通流量補(bǔ)償器減少流量的不穩(wěn)定。如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，泵的流量小于多個(gè)執(zhí)行元件需求流量的總和，壓力高的執(zhí)行元件的流量將會(huì)不能按照設(shè)定值輸出，流量將減少。如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，泵的流量大于多個(gè)執(zhí)行元件需求流量的總和，但運(yùn)動(dòng)速度依然無法按照設(shè)定值輸出，檢查LS與變量泵的連接油管管徑是否足夠大，越多的執(zhí)行元件需要同時(shí)工作，管徑需要越大。檢查三通閥的彈簧設(shè)定ΔP是否正確，運(yùn)動(dòng)是否平滑。可通過檢查連接板上的M油口和LS油口的壓力并求其差值即為彈簧設(shè)定ΔP的大小.

HAWE比例多路換向閥PSL的速度失控問題主要表現(xiàn)為：速度過快或過慢；速度不可調(diào)，速度不穩(wěn)定。那這些問題是怎么樣造成的，下面為你介紹它的相關(guān)分析及問題的解決方法：流量輸出不符，現(xiàn)象:速度過快或過慢，輸出流量與額定流量不符。檢查外接平衡閥是否和比例閥匹配，特別是由于PSL閥輸出流量較小，而匹配的LHDV或LHT型節(jié)流閥含有防壓力波動(dòng)的旁通卸荷節(jié)流，造成輸出流量的明顯減少。PSL閥手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，電磁和液壓操縱機(jī)構(gòu)都有限位螺釘，在使用過程中手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)由于限位螺釘裸露在外面，較容易被外在物體擋住造成手動(dòng)機(jī)構(gòu)不能*推到zui大位置。另外也可能由于閥芯由于污物無法換向到zui大位置，流量不足時(shí)首先檢查換向位置是否已推到zui大。手柄座限位結(jié)構(gòu)，如果系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)僅為電控或僅為液控時(shí)，閥芯位置無法從外部看出，就需要外接電流表或液壓壓力表進(jìn)行檢測控制電流或控制壓力。注意安裝連接管件的距離，如果變量泵和PSL閥，或者*組PSL閥和第二組PSV閥安裝距離太遠(yuǎn)，其中的壓力損失太大，造成到達(dá)閥件上不能產(chǎn)生足夠的壓差（6bar/9 bar），所以無法達(dá)到足夠的流量。

HAWE換向閥速度輸出流量不穩(wěn)定
5 工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅(qū)動(dòng)，通過手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。

1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個(gè)通道，中間為進(jìn)油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu)，體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra 0.8 m。

(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用，確保各通道密封性能同步到位。

分類
(1)HAWE機(jī)動(dòng)換向閥，機(jī)動(dòng)換向閥又稱行程閥。
(2)HAWE電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。
(3)HAWE電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成的復(fù)合閥。
(4)HAWE手動(dòng)換向閥，手動(dòng)[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。[1]
HAWE換向閥常見故障的解決方法
1夾板 2螺栓 3調(diào)整塊 4閥瓣 5密封圈 6調(diào)整螺釘
(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。
(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開啟與關(guān)閉靈活，操作力矩小。
(5)上閥蓋設(shè)有指示牌及限位螺釘，閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。

HAWE換向閥常見故障的解決方法HAWE哈威換向閥是一種常用的閥門儀器，被廣泛的應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)當(dāng)中。用戶在使用換向閥的時(shí)候也是不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些故障，其中zui常見的故障是閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢、氣體泄漏、電磁先導(dǎo)閥有故障等。那么對于這些故障的解決方法是什么呢？下面小編就來為大家具體介紹一下?lián)Q向閥常見故障的解決方法吧。
(1)換向閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對此，應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常；潤滑油的粘度是否合適。必要時(shí)，應(yīng)更換潤滑油，清洗換向閥的滑動(dòng)部分，或更換彈簧和換向閥。
(2)換向閥經(jīng)長時(shí)間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動(dòng)作緩慢或不能正常換向等故障。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈、閥桿和閥座，或?qū)Q向閥換新。

(3)若電磁先導(dǎo)閥的進(jìn)、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán)，活動(dòng)鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。對前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動(dòng)鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。在檢查電路故障前，應(yīng)先將換向閥的手動(dòng)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有故障。檢查時(shí)，可用儀表測量電磁線圈的電壓，看是否達(dá)到了額定電壓，如果電壓過低，應(yīng)進(jìn)一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路。如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向，則應(yīng)檢查電磁線圈的接頭(插頭)是否松動(dòng)或接觸不實(shí)。方法是，拔下插頭，測量線圈的阻值，如果阻值太大或太小，說明電磁線圈已損壞，應(yīng)更換。

HAWE換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向。
工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。

3 優(yōu)點(diǎn) 
動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。
4 性能參數(shù)
公稱通徑(mm)50～150
適用溫度(℃)室溫～80
公稱壓力(MPa)1.0
適用介質(zhì)潤滑油
連接形式法蘭
強(qiáng)度試驗(yàn)壓力(MPa)1.5
密封試驗(yàn)壓力(MPa)1.1
耐壓試驗(yàn)溫度(℃)常溫

這種HAWE變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中zui為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
1．前言 PSL 和PSV型比例多路閥用于控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向和無級(jí)調(diào)節(jié)獨(dú)立于負(fù)載的運(yùn)動(dòng)速度?？墒苟鄠€(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地在不同的速度和壓力下工作,直到通過所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量的總和達(dá)到泵輸出的zui大排量。

PSL 和PSV型比例多路閥十分明顯的優(yōu)點(diǎn)就是設(shè)計(jì)中的靈活性。它可以通過簡單的內(nèi)部元件轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中未預(yù)期的功能要求。比如簡單而快速的更換閥芯從而改變流量或中位機(jī)能，或更換三通流量調(diào)節(jié)閥以適應(yīng)不同的特殊車輛/設(shè)備液壓系統(tǒng)對產(chǎn)品性能上的要求。在一些車輛/設(shè)備上由于各種原因需要改進(jìn)或提高原設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，PSL/V型比例多路閥可以大量地減少設(shè)計(jì)更改的工作量和時(shí)間，這也是PSL/V型比例多路閥在液壓領(lǐng)域成功的重要因素之一?？蛻粼谛马?xiàng)目中不但可以節(jié)約時(shí)間，也可以節(jié)約能源和人力的需求，使工作效率大幅提高。PSL/V型比例多路閥的另一大優(yōu)勢在于其高度的功能集成性，該閥并非是簡單意義上的一個(gè)單路控制閥件，通過該閥大量的集成控制功能及多個(gè)執(zhí)行元件的組合工作，可以節(jié)約大量的管件，接頭及安裝空間，為液壓執(zhí)行元件的和靈活控制提供了有效保障。隨著市場對該閥的優(yōu)點(diǎn)和特性不斷的深入和廣泛的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)已在各個(gè)領(lǐng)域大量的使用，得到了客戶的廣泛認(rèn)可。 

隨著市場對于PSL/V型比例多路閥的需求日益增加，對啟動(dòng)，安裝和調(diào)試的介紹的需求也更加強(qiáng)烈。對于初次安裝和使用該閥，或者對該閥需要更為深入了解的用戶來說，為避免將來在使用該閥過程中出現(xiàn)不必要的問題，特此就中國市場的特殊需求編寫該分冊，供中國客戶使用。該分冊總結(jié)和歸納了近幾年來在中國市場上使用PSL/V型比例多路閥過程中遇到的問題，和一些解決的方法，希望通過該分冊為PSL/V型比例多路閥的使用者提供幫助。同時(shí)也許通過該分冊還可以提供給大家更為廣闊的使用思路。

HAWE比例多路換向閥PSL的另一大優(yōu)勢在于其高度的功能集成性，該閥并非是簡單意義上的一個(gè)單路控制閥件，通過該閥大量的集成控制功能及多個(gè)執(zhí)行元件的組合工作，可以節(jié)約大量的管件，接頭及安裝空間，為液壓執(zhí)行元件的和靈活控制提供了有效保障。隨著市場對該閥的優(yōu)點(diǎn)和特性不斷的深入和廣泛的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)已在各個(gè)領(lǐng)域大量的使用，得到了客戶的廣泛認(rèn)可。HAWE比例多路換向閥PSL的速度失控問題主要表現(xiàn)為：速度過快或過慢；速度不可調(diào)，速度不穩(wěn)定。那這些問題是怎么樣造成的，又將怎么樣來客服呢？下面為你介紹它的相關(guān)分析及問題的解決方法：
1.流量輸出不符
現(xiàn)象:速度過快或過慢，輸出流量與額定流量不符。
* 檢查外接平衡閥是否和比例閥匹配，特別是由于PSL閥輸出流量較小，而匹配的LHDV或LHT型節(jié)流閥含有防壓力波動(dòng)的旁通卸荷節(jié)流，造成輸出流量的明顯減少。
* PSL閥手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，電磁和液壓操縱機(jī)構(gòu)都有限位螺釘，在使用過程中手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)由于限位螺釘裸露在外面，較容易被外在物體擋住造成手動(dòng)機(jī)構(gòu)不能*推到zui大位置。另外也可能由于閥芯由于污物無法換向到zui大位置，流量不足時(shí)首先檢查換向位置是否已推到zui大。

手柄座限位結(jié)構(gòu)
* 如果系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)僅為電控或僅為液控時(shí)，閥芯位置無法從外部看出，就需要外接電流表或液壓壓力表進(jìn)行檢測控制電流或控制壓力。
* 注意安裝連接管件的距離，如果變量泵和PSL閥，或者*組PSL閥和第二組PSV閥安裝距離太遠(yuǎn)，其中的壓力損失太大，造成到達(dá)閥件上不能產(chǎn)生足夠的壓差（6bar/9 bar），所以無法達(dá)到足夠的流量。
* 如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，泵的流量小于多個(gè)執(zhí)行元件需求流量的總和，壓力高的執(zhí)行元件的流量將會(huì)不能按照設(shè)定值輸出，流量將減少。
* 如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，泵的流量大于多個(gè)執(zhí)行元件需求流量的總和，但運(yùn)動(dòng)速度依然無法按照設(shè)定值輸出，檢查LS與變量泵的連接油管管徑是否足夠大，越多的執(zhí)行元件需要同時(shí)工作，管徑需要越大。
* 檢查三通閥的彈簧設(shè)定ΔP是否正確，運(yùn)動(dòng)是否平滑?？赏ㄟ^檢查連接板上的M油口和LS油口的壓力并求其差值即為彈簧設(shè)定ΔP的大小. 

2.輸出流量不穩(wěn)定。
現(xiàn)象:執(zhí)行元件的動(dòng)作忽快忽慢或沖擊
* 檢查主溢流閥是否設(shè)定在正確的壓力值上，建議溢流閥設(shè)定壓力應(yīng)高于zui大負(fù)載壓力20%。
* 檢查三通流量閥是否卡死在閥芯中，檢查閥芯在腔體內(nèi)運(yùn)動(dòng)是否平滑。
* 在使用PSL閥匹配五星馬達(dá)時(shí)，在低速小負(fù)載時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，*是閥與馬達(dá)匹配的問題，可以使用326或526兩通流量補(bǔ)償器減少流量的不穩(wěn)定。
3.單一片閥無流量輸出
現(xiàn)象:當(dāng)某一換向閥片閥芯朝一個(gè)或兩個(gè)方向換向時(shí)動(dòng)作
* 在兩側(cè)都沒有響應(yīng)時(shí)，檢查二通流量補(bǔ)償閥內(nèi)的節(jié)流孔是否被污物堵住了。
二通流量補(bǔ)償閥 
* 更換閥芯之后,閥芯被掉轉(zhuǎn)了180度，信號(hào)油孔應(yīng)面向尾板，特別是小于25（二規(guī)格）；40（三規(guī)格）和80（五規(guī)格）時(shí)。
* 如果該閥再次拆裝過，檢查換向閥芯的復(fù)位彈簧座是否裝反或漏裝彈簧，裝反將會(huì)造成閥芯不在中位（A.B油口尚能密封），這樣遮蓋量大的一邊就在給小電流的情況下就沒有了動(dòng)作。
彈簧定位腔

4.整套閥電控?zé)o流量輸出
現(xiàn)象:所有閥片的電液控制都沒有動(dòng)作,而手動(dòng)操作可以
* 檢查裝在接口M中的精過濾器，拆下并清洗。連接塊中大過濾器被臟物堵住了 
HAWE比例多路換向閥產(chǎn)品性能優(yōu)勢
現(xiàn)象:某一閥片的電液控制沒有動(dòng)作
*  檢查端子的接線是否正確 
* 檢查支架處比例放大板的接線是否正確
* 更換比例放大板
* 核查控制裝置的功能是否正確
* 拆下雙聯(lián)電磁鐵,檢查減壓閥的所有運(yùn)動(dòng)零件是否有污物，動(dòng)作是否平滑,以及是否有變形。
* 檢查管路連接是否正確。
6.中位流量未停止
現(xiàn)象:閥芯保持在換向中間位置,通往執(zhí)行元件的液流未停止，或執(zhí)行元件依然動(dòng)作。 
* 雙聯(lián)電磁鐵是否控制失效，拔下電磁鐵插頭，檢查是否現(xiàn)象依然存在。
* 拆下雙聯(lián)電磁鐵,檢查減壓閥的所有運(yùn)動(dòng)零件是否有污物動(dòng)作是否平滑,以及是否有變形。
* 檢查連接板上P和R油口連接是否正確，特別是PSL3規(guī)格產(chǎn)品。
* 檢查閥組尾板上的T油口是否存在背壓，或者壓力沖擊。由于T油口的背壓特別是壓力沖擊可能造成H型中位機(jī)能的執(zhí)行機(jī)構(gòu)誤動(dòng)作，所以強(qiáng)烈建議如果使用E1類尾板，T油口一定要單獨(dú)接回油箱，確保T油路零壓回油。