ATOS液壓齒輪油泵安裝方式指導(dǎo)

ATOS液壓齒輪油泵安裝方式指導(dǎo)

ATOS齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動時，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機(jī)。

一、ATOS齒輪油泵的布置要求
1、對于露天或半露天布置的泵，一般使泵與原動機(jī)的軸線和管廊軸線垂直。
2.對于室內(nèi)布置的泵，當(dāng)其輸送液體溫度高于自然點(diǎn)或輸送液體為液體烴時，應(yīng)與其它泵分別布置雜各自的房間內(nèi)，并用防火墻隔開。泵布置在室內(nèi)時，一般不考慮機(jī)動檢修車輛的通行要求。
ATOS泵端或泵側(cè)與墻之間凈距不宜小于1.2～1.5m，兩排泵之間凈距不應(yīng)小于2m。蒸汽往復(fù)齒輪油泵動力側(cè)和泵側(cè)應(yīng)留有抽出活塞和拉桿的位置。立式泵布置在管廊下方或框架下方時，其上方應(yīng)留出泵體安裝和檢修所需的空間。
各種離心泵維修檢查所需空間。管道布置時，齒輪油泵兩側(cè)至少要留出一側(cè)做維修用。 其它型式齒輪油泵維修檢查所需空間。

二、ATOS齒輪油泵的布置方式
1、露天布置一般將泵集中布置在管廊下方或側(cè)面，也可以布置雜被抽吸設(shè)備附近，主要優(yōu)點(diǎn)是通風(fēng)良好，操作和維修方便。若泵布置雜管廊下方時，泵出口中心線應(yīng)對齊，距管廊柱中心線0.6m。
2、ATOS半露天布置半露天布置的泵適用于多雨地區(qū)，一般在管廊下方布置泵，在管道上部設(shè)頂棚?；?qū)⒈貌贾迷诳蚣艿南聦拥孛嫔?，以框架平臺做為頂棚。根據(jù)亞日齒輪油泵布置要求，將泵布置成單排、雙排或多
3、室內(nèi)布置室內(nèi)布置的泵適用于寒冷或多風(fēng)沙地區(qū)，以及工藝有特殊要求的場合。

ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

一、氣動元件：
德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠 ;
日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國 ROSS
二、工控產(chǎn)品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè) 交換機(jī)
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國 MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯