盤式制動(dòng)器的有哪些常見故障？

盤式制動(dòng)器的有哪些常見故障？

一、氣阻
盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低植物油型制動(dòng)液無法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降。

一般常采用以下一些措施：
(1)，定期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛5000km；冬季6個(gè)月或行駛1000km后，即將制動(dòng)液更新。
(2)，不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。
(3)，密閉保存制動(dòng)液。要限制制動(dòng)液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動(dòng)回位，避免因銹蝕；發(fā)卡使制動(dòng)器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動(dòng)襯塊磨耗過多時(shí)，傳到制動(dòng)液的熱量也會(huì)迅速增加。因此，應(yīng)及時(shí)更換磨耗了的制動(dòng)襯塊。

二、制動(dòng)力不足：
盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用下述方法予以解決：
1、改變制動(dòng)襯塊材料；可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對(duì)得到提高，制動(dòng)力變大。
2、清除制動(dòng)襯塊排屑槽中的異物如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動(dòng)力降低。

三、制動(dòng)時(shí)有噪聲
制動(dòng)時(shí)，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時(shí)，可采用下述方法排除：
1、在制動(dòng)器鉗體活塞和制動(dòng)襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動(dòng)時(shí)制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤柔性接觸，使制動(dòng)襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。
2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動(dòng)襯塊材料。
3、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)襯塊向一側(cè)移動(dòng)，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力的作用下失效。

四、前輪軸承損壞制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動(dòng)時(shí)相對(duì)地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對(duì)于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢修。
選擇液壓泵不僅要考慮壓力、流量、體積、成本，其他方面也是很重要的。譬如：液壓泵所在系統(tǒng)的相容性，泵的可靠性及其預(yù)期壽命等。經(jīng)驗(yàn)表明螺桿泵使用壓力在2~3MPa 時(shí)是很經(jīng)濟(jì)的。這種泵zui安靜并無脈動(dòng)，當(dāng)油液黏度適當(dāng)時(shí)，其可靠性系數(shù)很高。
葉片泵的壓力脈動(dòng)和噪聲也較小，在固定式中壓使用情況下，比外嚙合齒輪泵更合適， 其總效率低于柱塞泵。

現(xiàn)代的內(nèi)嚙合齒輪泵在中高壓情況下使用時(shí)噪聲很低，預(yù)期壽命達(dá)20000h，其容積效率達(dá)97%。但內(nèi)嚙合齒輪泵比外嚙合齒輪泵貴。

對(duì)于低壓、中高壓使用情況，就其經(jīng)濟(jì)性而言，外嚙合齒輪泵比其他泵要便宜，但隨著壓力的增高和使用時(shí)間的延長，其噪聲值會(huì)急劇地增高。
徑向柱塞泵預(yù)期壽命較長，能適用于高壓場合。軸向柱塞泵工作壓力在20~25Mpa時(shí)， 其預(yù)期壽命為40000h，當(dāng)工作壓力為30~35Mpa時(shí)，其壽命會(huì)降低到小于15000h。
選擇液壓泵時(shí)，可從以下幾方面著手進(jìn)行考慮。

(1)壓力、流量和效率
壓力、流量和效率是選擇液壓泵的基本參數(shù)。一般來說，在低壓工況，什么類型的泵都可以用。高壓工況應(yīng)選擇柱塞泵，齒輪泵在中壓工況用得較多，葉片泵、螺桿泵在低壓下應(yīng)用比較經(jīng)濟(jì)。
液壓泵的zui大額定功率取決于壓力、流量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)及零件配合間隙械間腺所引起的泄漏損失。液壓泵的總效率決定于機(jī)械損失、摩擦損失和容積損失。一般來說，柱塞泵的總效率比齒輪泵和葉片泵都髙。

一般液壓泵的效率受下列因素影響：尺寸、幾何間隙及液壓泵內(nèi)零件的配合精度；油液的黏度和性能，諸如潤滑性及工作溫度對(duì)黏度的影響；工作壓力和轉(zhuǎn)速。為了獲得較髙的容積效率，選擇液壓泵時(shí)，一定要了解液壓泵內(nèi)部零件的允許極限間暸。
(2)功率密度
液壓泵很緊湊，比通常的能量轉(zhuǎn)換裝置有更小的重力功率比，這種比率稱功率密度。在航空和車輛工業(yè)上應(yīng)用液壓泵時(shí)，功率密度是很重要的指標(biāo)。功率密度主要取決于液壓泵的類型和所用的材料。在普通液壓泵中，葉片泵功率密度zui小，大約為2N/kW，柱塞泵為3~6N/kW，而多數(shù)齒輪泵在5~7N/kW范圍內(nèi)。

(3)噪聲及壽命
液壓泵產(chǎn)生的噪聲值隨泵的類型，泵零件的材料與零件的配合，泵的安裝及使用的消振方法，泵的剛度以及流量、壓力、轉(zhuǎn)速、壓力脈動(dòng)及連接在回路中其他元件的影響而有巨大差異。經(jīng)驗(yàn)證明，外嚙合齒輪泵和柱塞泵噪聲zui大，而螺桿泵zui小，葉片泵和內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲在它們之間。
排量、壓力、轉(zhuǎn)速相同，而類型不同的液壓泵，在同樣工況下工作，其噪聲值不同。液壓泵產(chǎn)生噪聲的強(qiáng)度隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高較之隨壓力或排量的升高而升高更明顯。

(4)總體考慮因素
在選擇液壓泵時(shí)，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者及液壓系統(tǒng)的使用維護(hù)人員必須了解和應(yīng)考慮的基本因素有：①安全壓力及系統(tǒng)zui高工作壓力；②液壓泵的允許轉(zhuǎn)速；③液壓泵標(biāo)定的特性； ④液壓系統(tǒng)所需流量；⑤壓力、轉(zhuǎn)速、流量的相互關(guān)系；⑥變量控制的適應(yīng)性；⑦壓力沖擊的耐受度；⑧泄漏損失程度；⑨容積效率和總效率；⑩污染耐受度；11運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性和耐久性；12各種負(fù)載、轉(zhuǎn)速下的預(yù)期壽命；13油的特性及其對(duì)液壓泵磨損速度的關(guān)系；14液壓泵在不同壓力、轉(zhuǎn)速和流量下運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲；15液壓系統(tǒng)溫度；⑩可維修性；16保養(yǎng)及備件的可達(dá)到性；17過濾要求；18驅(qū)動(dòng)形式及安裝方式；19滑動(dòng)表面上的特殊涂層；20吸油條件；21制造特點(diǎn)、零件的間隙和配合；22緊湊性和功率密度；23整個(gè)系統(tǒng)的相容性、費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)因素。

以上因素在選擇泵時(shí)都是應(yīng)該逐條考慮的，使其有相應(yīng)的適應(yīng)性，液壓泵在系統(tǒng)中才能可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，否則將會(huì)出現(xiàn)各種故障。

同時(shí)還必須了解如表3-3所示各種液壓泵的使用范圍，才能合理使用、調(diào)整和維護(hù)操作。
綜合因素表明：從性能和成本方面考慮，一般來說，普通齒輪泵花費(fèi)zui少，內(nèi)嚙合齒輪泵比葉片泵貴，螺桿泵比內(nèi)嚙合齒輪泵和葉片泵都要貴，柱塞泵比其他泵都貴；對(duì)要求低壓的工況，旋轉(zhuǎn)式泵比柱塞式泵的優(yōu)點(diǎn)多。

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