德國西克助力廣州級航空樞紐加速起航

德國西克助力廣州級航空樞紐加速起航
德國西克SICK  德國西克SICK  
西克給你保駕護航西克中國服務(wù)技術(shù)部與銷售部同事攜手合作共同完成廣州白云機場T2航站樓行李識別項目, 共計49套ALIS系統(tǒng)于4月26日全面交付使用。標志著SICK在國內(nèi)機場行李處理系統(tǒng)領(lǐng)域開啟了新篇章, 全新ALIS HYBIRD行李識別系統(tǒng)的實際讀取率接近99.5%, 這將進一步加強SICK在國內(nèi)機場行李識別領(lǐng)域的壟斷地位。RFID和條碼掃描于一體的全新ALIS HYBIRD行李識別系統(tǒng)在中國國內(nèi)機場大規(guī)模應(yīng)用。
國內(nèi)機場之前普遍采用條碼掃描技術(shù), 傳統(tǒng)的條碼掃描技術(shù)受限于條碼打印質(zhì)量。條碼污損褶皺, 因此讀取率大概在96%左右, 大量的未讀件需要人工處理. 基于RFID技術(shù)的全新行李識別系統(tǒng)識別成功率可以達到99.5%，可以極大地提高行李處理效率。
系統(tǒng)信息

廣州白云機場T2航站樓行李處理系統(tǒng)同時使用了三種西克的系統(tǒng)，包括:ATR+RFMS, RFMS PRO, ALIS HYBRID。
ATR+RFID
(前端是RFID掃描，后端是條碼掃描，二者結(jié)合)
RFMS PRO
(單純的RFID掃描)
ALIS-HYBIRD
(RFID和條碼掃描融為一體)
現(xiàn)場照片

技術(shù)信息
??  ATR 條碼檢測系統(tǒng)
行李條形碼標簽信息的獲取是由自動條碼閱讀器（ATR）來實現(xiàn)的，該系統(tǒng)由如下所述的讀取系統(tǒng)組件組成。讀取系統(tǒng)組件被設(shè)計為讀取在機場條件下操作的IATA線性代碼標簽（L條形碼）和T代碼標簽。傳統(tǒng)的ATR（自動條碼閱讀器）采用激光掃描技術(shù)，可以閱讀符合IATA標準的L型碼和T型碼.讀取率容易受條碼打印質(zhì)量，條碼污損和褶皺等因素影響，實際讀取率96%左右。
傳統(tǒng)的ATR（automatic tag reader）采用激光掃描技術(shù)，可以閱讀符合IATA標準的L型碼和T型碼。
讀取率容易受條碼打印質(zhì)量，條碼污損和褶皺等因素影響，實際讀取率96%左右。
基于條碼掃描的ATR現(xiàn)場照片
一維條碼掃描器CLV691
??  RFID 條碼閱讀器
RFID標簽信息的獲取是由下面描述的由天線和詢問器組成的自動標簽閱讀器（ATR）來完成的。天線陣列被設(shè)計為讀取機場使用環(huán)境下符合IATA RPC 1740C標準的電子標簽，該系統(tǒng)的設(shè)計是免維護的，無需重新校準，但建議進行預(yù)防性的檢修。
基于RFID技術(shù)的行李識別單元由RFID讀寫器和天線組成，可以識別符合IATA RPC1740C的超高頻標簽，系統(tǒng)免維護，免校準。RFID標簽嵌入到原條形碼中，且不受條碼污損褶皺等因素影響，實際讀取率可以達到99%以上，可以大大提高行李處理效率。

EILERSEN            SLCA0518-50-01
HYDAC               EDS1791-P-600-009(450bar)
HYDAC               HDA4820-A-350-417
HYDAC               HDA4744-A-160-000
HYDAC               HDA4745-A-400-000
HYDAC               HDA4744-A-250-000
HYDAC               HDA4745-A-250-000
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