力士樂油缸及液壓缸的優(yōu)缺點(diǎn)及排除

油缸即液壓缸,它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。目前高檔泵、閥、馬達(dá)、液壓缸等

工程機(jī)械基礎(chǔ)液壓元件已成為嚴(yán)重制約我國工程機(jī)械主機(jī)自主發(fā)展的瓶頸。

缺點(diǎn)一：是自重大,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。

油缸即液壓缸,它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。油缸是一部分,雖有小身材,但作用是無法忽視的。

   缺點(diǎn)二：是由于沒有背壓,所以當(dāng)載荷突然變小時(shí),可能產(chǎn)生突然快進(jìn),HOB液壓油缸,如今已被越來越多領(lǐng)域所廣泛應(yīng)用。立柱下端配置水平調(diào)整油缸,立柱可輕松實(shí)現(xiàn)水平微調(diào)、雙斜支撐底部配置大行程調(diào)整油缸,項(xiàng)目新增液壓缸25萬米、液壓泵(含馬達(dá))6萬件、液壓閥20萬件。

   其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單、操作方便;缺點(diǎn)是對(duì)操作者技能要求高、耗費(fèi)能源以及矯正時(shí)間長 轉(zhuǎn)載機(jī)和膠帶機(jī)尾的牽移原先一直都是采用JHZ-7.5型回柱絞車作為動(dòng)力,使用中存在很多缺點(diǎn):牽移時(shí)繩道內(nèi)不安全,而普茨邁斯特的工程師改進(jìn)了混凝土泵的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),無桿腔運(yùn)行時(shí)混凝土壓強(qiáng)和油缸液壓之間的傳動(dòng)比小于i=1。壓轉(zhuǎn)向及各工作液壓缸伸縮的全部作業(yè)動(dòng)力。全部動(dòng)力由液壓傳動(dòng),因而整車結(jié)構(gòu)緊湊, 身無法克服的缺點(diǎn),比如電動(dòng)執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)大驅(qū)動(dòng)力比較困難,而且存在使用壽命。 

下面是集中常見油缸的缺點(diǎn)發(fā)生緣由掃除方法

1,缸內(nèi)有臟物卡住,缸筒或活塞桿劃傷;肅清臟物,修復(fù)

2,液壓缸內(nèi)密封圈損傷或老化,使密封阻力過大;改換密封圈

3,缸內(nèi)混入空氣;排出油缸內(nèi)空氣,防止油泵吸入空氣進(jìn)入油缸

4,活塞支承環(huán)老化或變形;改換,過盈量大者或修復(fù)或涂二硫化鉬

5,液壓缸油缸裝置傾斜;作用應(yīng)沿油缸軸線振動(dòng)或匍匐

6,活塞桿發(fā)作彎曲,修復(fù)生塞桿

7,油缸內(nèi)密封件損壞,使內(nèi)漏增大改換密封件