smc氣 缸的特點

1SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除，如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。

2 SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜上部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，與易發(fā)生塑性變形造成洲漏3SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣都中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4SMC氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

SMC氣缸幫您分析常見氣缸故障有哪些

5在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、與缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間

隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。6 使用的SMC氣缸密封劑不好、雜質過多或是型號不對氣缸密封劑內若有堅便的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合7SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力

和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。8SMC氣缸要栓緊固的順房不正確。般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zu達外或是受力變形ZU大的地方緊固這樣就會把變形Z以大的外的間向氣新前后的自由端轉移，以后間漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間就會集中于中部，氣打結合面開成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

1.SMC氣打出現(xiàn)內、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封愿和密封環(huán)磨損或損壞，與缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度/須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

2.氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

3.SMC氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺訂損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。4.SMC氣缸的活案桿和缸蓋損壞，般是因活案桿安裝偏小或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的位置:更換緩沖密封黑或調節(jié)螺釘。怯

關于SMC氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個重要的參數圖由氣缸為大家解答!

SMC氣缸是應用廣泛之的氣擊

SMC氣缸的主要特點和優(yōu)勢

1、SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣行程可達到2000mm.

2、SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調節(jié)功能，使氣缸活塞運行兩端平穩(wěn)，無撞擊感。

3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變

如何進行標準氣缸選型呢?確認缸徑和行程